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我刊入选第二批学术期刊名单
期刊类别:纯教育、G4
国际标准刊号 ISSN 2095-3089
国内统一刊号 CN15-1362/G4
邮发代号:16-129
出版日期:每月25日

我刊投稿论文
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作者:陈哲
  【摘要】本文对目前《汽车车身电气设备》的课堂教学现状以及学生的综合能力进行分析。从构思环节、设计环节、实施环节和运作环提出了基于CDIO理念的的教学改革。
  【关键词】CDIO 汽车 车身电气设备 课堂教学
  【中图分类号】G642.3 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089(2017)52-0131-02
  一、引言
  《汽车车身电气设备》是汽车运用与维修技术专业的一门专业选修课程。本课程构建在《汽车电工电子基础》、《汽车电气设备检修》等课程的基础上,以培养学生职业能力为目标,以车身电器的电子控制系统检测维修为主要内容,使学生能够对汽车车身电子控制系统进行故障诊断,利用检测设备和维修工具对汽车车身电子控制系统的零部件检测与修复。本课程共计32个学时,理论教学为16学时,实训学时为16学时。随着汽车技术的快速发展,目前的教学方法培养的人才已经难以满足社会需求[1-2]。
  二、CDIO理念和课堂教学现状分析
  CDIO是构思、设计、实施、运作的简称,CDIO工程教育模式注重学生基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面的培养。该模式将培养目标、培养理念与课程体系的融于一体,注重知识、能力和素质培养,是一种对整个教学过程进行持续完善的培养模式[3-4]。
  目前该课程基本上采用以教师为主体的“教师讲、学生听”的教学模式,实训部分和理论部分是分开进行。现有的教学方法虽然具有专业知识完整、逻辑性强等特点,但是存在学生积极性不高、师生之间的互动少等缺点,导致学生课堂上消极学习,学生独立思考的机会较少[5]。在课程的考核方面根据期末考试成绩、平时成绩、实训考评来综合评定,主要是依据平时作业、工单成绩和期末卷面成绩等来评定综合成绩,该考核方式无法体现学生的综合的能力。在教学过程中发现这样的教学方法和考核方式不利于培养综合型人才。
  在研究过程中,对毕业的学生的综合能力进行了企业调研,主要运用了调查法当中的问卷调查法和访谈法,综合运用了谈话、问卷、个案研究等科学方式,调研了企业对普通班级汽车专业学生的各方面能力的评价。从调研结果可以得出,学生除了专业能力较好之外,适应能力、社会能力和可持续发展能力都有一定的欠缺。目前,高职汽车专业的学生主要注重于专业知识以及实际操作技能的培养,对学生的创新能力、团队合作能力、与人交流能力、对工作环境适应能力等能力的培养不够重视。因此,采用CDIO的理念来开展课程教学,可以较好的培养学生的综合能力。
  三、基于CDIO理念的课堂教学改革
  1.建立符合CDIO理念的项目化教学内容
  CDIO理念指导下的《汽车车身电气设备》课程以实际故障问题来设计教学内容,每个教学项目都有典型案例,可以分解为若干个工作任务,课程的核心知识点融合在典型工作任务中,教学活动也就是如何解决该实际故障问题。从汽车自动空调系统检修、电动车窗检修、电动后视镜检修、自动座椅检修、汽车防盗系统检修、安全气囊系统检修六个方面来设计教学项目和典型故障,见表1,开展理实一体化教学。每个教学项目都有典型故障,涉及的每一个典型故障与企业实际工作过程中遇到的实际故障完全一致。
  2.教学过程实施组织
  在课前做好教学工具的准备以及分组,每组6人,分组进行教学活动。同时,上课时要明确课堂纪律,在实际操作前要提醒学生注意安全规范,在确保安全的前提下进行实操。
  (1)构思环节
  教师通过案例引入的方式来提出要解决的汽车故障。教师对故障问题涉及的理论知识进行讲解,讲解知识点的时候要注重课堂的互动性,采用多媒体教学、案例分析等授课方式,让学生多思考。学生在理解相关的理论知识后,引导学生主动进行思考,初步构思出排除故障的基本思路。
  (2)设计环节
  教师组织学生到已设置故障的实车上查明故障现象后,学生开始进行分组讨论。学生通过查找相关资料、维修手册等途径寻找故障原因以及排除故障的方法。讨论时教师应鼓励每位同学参与到分组讨论中并进行答疑,引导学生积极思考和讨论,对教学过程中出现的问题进行解决,并指导学生制定出解决故障问题的实施方案。确定方案后,每组选代表对实施方案进行讲解,提高学生的学习积极性,也锻炼了学生的语言表达能力和创新能力。
  (3)实施环节
  根据各小组制定的实施方案以及故障原因的分析,指导各组学生在实车上进行故障排除。各组组员之间分工协作,根据每个人的特点来决定在团队中的位置,各小组成员进行沟通和协作,共同完成。比如有人负责总体方案的设计、有人负责检测故障、有人负责拆装、有人负责记录数据、有人负责汇报等,通过分工协作更好的培养学生的团队合作能力。在这个过程中,教师要对学生进行指导,要使学生在课堂上就能够像在企业里那样应对、处理问题。
  (4)运作环节
  完成实施环节后,进行检验,仔细检查故障是否已经排除。若故障仍然存在,则应重新制定的解决方案,直到故障排除为止。各小组填写完成任务工单,总结在故障排除过程中遇到的问题。每个小组选代表对小组的完成情况进行汇报,每个小组要汇报本组在整个过程中的不足。汇报完后,进行小组互评,教师对各组表现进行点评,提出改进的建议。最后,教师根据各组完成项目的执行情况、团队合作表现、实际结果、工单和数据记录情况等方面进行综合评定。
  3.综合评价方法
  根据CDIO理念对课程的考核不仅重视对学生的学习结果的评价,还重视学习过程、职业能力、自主学习能力等方面的评价。《汽车车身电气设备》课程考核方式要充分体现知识+技能+平时表现三方面的内容,建立知识(40%)、技能(40%)、平时表现(20%)相结合的考核方式。知识主要通过期末测试、期末大作业、平时作业等体现,每做完一个项目,就要完成一个小作业,可以让学生可以选择某个车型来收集跟项目相关的故障,期末再完成一个大作业以及期末测试。技能主要通过实训操作表现、任务工单、小组汇报、小组互评等来体現。平时表现主要通过课堂出勤、课堂表现、跟同学合作的表现、分析问题解决问题的表现等来体现。总评成绩就是通过知识、技能、平时表现三个方面来进行综合评定。这种考核方式能较好的体现学生的综合能力。
  四、总结
  本文对教学方法进行探索与改革。基于CDIO理念的,通过构思、设计、实施、运作来进行教学,不仅可以提高学生学习热情,而且可以培养学生的综合能力。优化课程的考核方案,进行考核模式改革,建立知识、技能、平时表现相结合的考核方式,能对基于CDIO理念的整个教学过程的学生的表现进行综合评价,重视学生综合能力的考核,对学生的学习效果的评价更加合理、更加全面。
  参考文献:
  [1]胡克用, 安康, 寿周翔, 等. 基于 CDIO 模式的电子系统设计课程的教学改革与探索[J]. 高等理科教育, 2017 (3): 107-112.
  [2]孙培峰. 基于 CDIO 教学理念的 “汽车底盘构造与检修” 课程改革[J]. 机械职业教育, 2014 (4): 37-39.
  [3]何科杉, 郭春娟. CDIO 模式下的高职工程专业教学体系建设[J]. 内蒙古师范大学学报: 教育科学版, 2016 (6): 159-161.
  [4]李素华. 基于 CDIO 理念的 “汽车检测与诊断技术” 课程实践教学研究[J]. 开封教育学院学报, 2014 (3).
  [5]高伟, 冯樱, 王保华, 等. 融入 EIP-CDIO 理念的 “汽车构造” 课程改革探究[J]. 课程教育研究, 2015 (4): 247-247.
  基金项目:浙江交通职业技术学院2016年校级课堂教学改革项目(JG2016-4)。

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